車(chē)載導航儀高低溫實(shí)驗箱

車(chē)載導航儀高低溫實(shí)驗箱是指熱銷(xiāo)于車(chē)載導航儀的一款可以做高溫及低溫或者高低溫可以一起做交變實(shí)驗或者循環(huán)測試的試驗箱。車(chē)載導航儀常用于汽車(chē)上，是一種能夠幫助開(kāi)車(chē)司機與乘客準確定位當前的位置，并且根據確定的目的地計算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導用司機與乘客至目的地的儀器的行車(chē)輔助裝備。由于此裝備是裝在汽車(chē)室內的，而汽車(chē)基本上都是*空調制冷功能的，所以當司機或者乘客開(kāi)放空調制冷時(shí)那么車(chē)載導航儀就會(huì )在低溫情況下工作，如果汽車(chē)沒(méi)有人或者不工作時(shí)空調是關(guān)閉狀態(tài)的，特別是夏天的時(shí)候經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的照射，及空氣的不流暢，車(chē)內的溫度是比環(huán)境溫度高出很多的，所以車(chē)載導航儀還會(huì )在高溫恒溫的空間里停歇。為了測試新車(chē)載導航儀對這些高低溫環(huán)境的適用性與可靠性，生產(chǎn)與研發(fā)車(chē)載導航儀的廠(chǎng)家及企業(yè)就需要把它做高低溫測試或者實(shí)驗。

車(chē)載導航儀高低溫實(shí)驗箱擁有以下特點(diǎn)：

一、（BTHC）平衡調溫調控制系統,高低溫循環(huán)實(shí)驗與測試以P.I.D.方式控制SSR,使系統之加熱量等于熱損耗量,故能長(cháng)期穩定的給車(chē)載導航儀做恒溫實(shí)驗與測試使用。

二、為車(chē)載導航儀做全新*的造型設計，外觀(guān)高質(zhì)感水平,系統提取日本、韓國*技術(shù)之精華設計制造。

三、柳沁采用全毛細管,自動(dòng)負載容量調整系統技術(shù),較膨脹伐系統更穩定可靠,溫度控制精確，升降溫速度*國家標準、性能穩定、均勻度佳、波動(dòng)度小， 為用者節約成本關(guān)帶來(lái)高效率的測試工作。

簡(jiǎn)易技術(shù)參數：

一、測試可選擇的溫度范圍：A：0℃～＋150℃；B：-20℃～＋150℃；C：-40℃～＋150℃；D：-60℃～＋150℃；F：-70℃～＋150℃。

二：溫度波動(dòng)度:±0.5℃。

三：解析精度：±0.01℃。

四：溫度均勻度:±1.5℃。

五：升溫時(shí)間:平均每分鐘升溫約3℃，即常溫升至＋150℃小于40分鐘非線(xiàn)性空載。

六：降溫時(shí)間:平均每分鐘降溫約1℃，即常溫降至-70℃小于100分鐘非線(xiàn)性空載。

七：尺寸大小有：80升（對應的寬高深400*500*400mm);150升（對應的寬高深500*600*500mm);225升（對應的寬高深500*750*600mm);408升（對應的寬高深600*850*800mm);800升（對應的寬高深1000*1000*800mm);1000升（對應的寬高深1000*1000*1000mm)更多尺寸可以為車(chē)載導航儀非標定制。

八：高低溫實(shí)驗（測試）箱冷凍系統：風(fēng)冷單（或多）段自動(dòng)負載容量調整技術(shù)。

九：制冷系統的主要配件壓縮機：柳沁采用法國*“泰康”牌全封閉式壓縮機組或者德國“比澤爾”半封閉式壓縮機組。

十：設備的冷卻方式：小型的風(fēng)冷扇式冷凝器，大型的則采用水冷式冷卻方式。

十一：蒸發(fā)器:鰭片式自動(dòng)負載容量調整。

十二：膨脹系統:自動(dòng)容量控制之冷凍系統。

十三：制冷劑：采用對臭氧系數為零的綠色環(huán)保（HFC）.美國杜邦的制冷劑R-404A，R23。

十四：冷凍系統輔助件：過(guò)濾器（丹麥DANFOSS）;壓力控制器（丹麥DANFOSS）；膨脹閥（丹麥DANFOSS），電磁閥（日本）；截止閥（丹麥DANFOSS）；油分離器（歐美ALCO）等制冷配件均采用進(jìn)口件，因為高低溫實(shí)驗（測試）箱的低溫制冷系統是含技術(shù)難度及影響設備成本的重要系統與功能，所以為了讓顧客感到物有所值，柳沁從不在成本上省錢(qián)。

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